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豐田生產系統的三大要素:均衡化生產
來源/作者:www.bm86.cn 發布時間:2019-07-29 00:00:00 瀏覽次數:
    在理想狀況下,豐田會確實依照接到訂單的順序來生產車輛。但實際上,由于工作內容不同,也就是制造不同產品所需要的總時間不同,因此無法像在理想狀況下那樣行事,必須通過均衡化生產來協調。通過均衡化生產,生產期間的真正需求可以被人為地均衡化,進而創造出穩定的“拉動”速度與產品組合。
    
    圖3-1顯示了L、M、H三種車型的生產周期,各有不同的工作內容。
    
    產品L是基本的“低規格”車型,產品H是需要額外工作(如天窗和空調)的高規格車型,而產品M則是介于兩者之間。大多數的制造商會把類似產品聚集成批來生產,以獲得規模經濟效應。但是豐田正好相反,原因我們從圖3-1的左側可以清楚看出,生產一批產品L意味著生產線負荷不足;相反地,生產一批H則意味著員工必須費力處理更多的工作。
    
    通過均衡化生產,如圖3-1的右側所示,就使工作內容的差異被消除,正如同在滾動平均(rolling average)圖中使數據的波峰波谷最后趨于平滑。這種方式必須依賴標準化的工作,以及技能高超與適應性強的人員。人員要達到這種素質并非易事,這也證明了管理架構對維系豐田生產系統的重要性。
    
    如圖3-1所示,均衡化生產通常會增加單個產品的生產頻率,從而使庫存總量減少。假設在同一條生產線上生產A、B兩種產品。產品A生產一個星期之后才換模,這就表示產品B要有相當于一個星期需求的安全庫存量,才能確保顧客不會遇上缺貨。這表示最小平均庫存為半個星期。
    
    現在,假設生產周期從一周減少到一天。這兩種產品隔日輪流生產,那么頂多只需一天的庫存,就可能滿足顧客需求。這樣,平均庫存降低了2/3。然而,要達到這個效果的前提是顧客需求必須穩定。如果需求曲線出現尖峰,就可能需要一些緩沖庫存。

作者:博革咨詢

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