在企業(yè)界流行的“點(diǎn)檢”這個(gè)詞，來(lái)自日本，不是中國(guó)詞。英文叫check或者inspection，正確的中文應(yīng)該是“檢查”。

    

    點(diǎn)檢是我們的某些大企業(yè)從日本引進(jìn)TPM，引進(jìn)“點(diǎn)檢定修”概念，逐漸叫開(kāi)的。所謂的點(diǎn)檢就是安排專(zhuān)人，利用人的五感和簡(jiǎn)單儀表工具，按照一定周期和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備的部位進(jìn)行檢查，確定是否正常，發(fā)現(xiàn)隱患，掌握故障初期信息，以便及時(shí)采取對(duì)策，將故障消滅在萌芽狀態(tài)的管理方法。而定修，不過(guò)是計(jì)劃?rùn)z修的代名詞。

    

    在工廠里，按照參加人員分類(lèi)，有操作工為主的日常點(diǎn)檢，專(zhuān)職點(diǎn)檢員所進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢，技術(shù)人員所進(jìn)行的精密點(diǎn)檢，維修工所做的特護(hù)點(diǎn)檢，領(lǐng)導(dǎo)所安排的管理者點(diǎn)檢等。按照專(zhuān)業(yè)分工，還有機(jī)、電、儀、操四方點(diǎn)檢的說(shuō)法。在石油化工等企業(yè)，因?yàn)檠b置大，區(qū)域廣闊，對(duì)裝置的檢查如同巡邏，故將點(diǎn)檢稱(chēng)為巡檢。

    

    如果按照點(diǎn)檢時(shí)設(shè)備狀態(tài)劃分，又有運(yùn)行點(diǎn)檢、停機(jī)點(diǎn)檢、解體點(diǎn)檢、非解體點(diǎn)檢等。點(diǎn)檢的準(zhǔn)備包含以下內(nèi)容：

    

    定點(diǎn)：設(shè)定檢查的部位；

    

    定項(xiàng)：確定檢查項(xiàng)目和內(nèi)容；

    

    定法：確定檢查的方法；

    

    定標(biāo)：確定判斷正常與否的標(biāo)準(zhǔn)；

    

    定期：設(shè)定檢查的間隔時(shí)間；

    

    定人：確定檢查項(xiàng)目的實(shí)施人員；

    

    定表：確定表單格式和記錄要求；

    

    定流程：確定點(diǎn)檢與維修的接口和工作流程；

    

    成閉環(huán)：步步工作落實(shí)，形成閉環(huán)管理。

    

    我們稱(chēng)之為“八定一成”。其中頭尾兩條最重要。

    

    定點(diǎn)，就是指確定的檢查部位，涉及面很廣，如設(shè)備的參數(shù)顯示儀表（含溫度、壓力、速度、真空、流量、電參數(shù)、液面高度等），冷卻系統(tǒng)（空冷、水冷、油冷等）、傳動(dòng)系統(tǒng)（鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)等），電氣控制系統(tǒng)（傳感器及相關(guān)伺服機(jī)構(gòu)），液壓氣動(dòng)系統(tǒng)（閥門(mén)、氣缸等），潤(rùn)滑系統(tǒng)（加油孔、油路、油杯等），安全報(bào)警和安全防護(hù)部位，密封和易泄漏部位，易腐蝕部位，易機(jī)械磨損部位，受沖擊易疲勞部位，冷熱交替變化（熱疲勞）部位，接觸、連接、焊接部位，緊固部位，過(guò)濾濾網(wǎng)、濾芯部位，產(chǎn)品（服務(wù)）質(zhì)量相關(guān)部位等。

    

    成閉環(huán)，就是要設(shè)計(jì)好點(diǎn)檢信息與維修的接口，要形成管理閉環(huán)。很多工廠點(diǎn)檢與維修是兩張皮，互不搭界，這樣點(diǎn)檢的作用和功能就大打折扣了。所以，異常的點(diǎn)檢信息必須傳遞下去，與保養(yǎng)接口，或者與維修接口，有保養(yǎng)和處理動(dòng)作，有結(jié)果才能真正形成閉環(huán)。

    

    在不少企業(yè)，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢員這個(gè)崗位，如果把操作人員進(jìn)行的點(diǎn)檢稱(chēng)為日常點(diǎn)檢，也可以將維修人員完成的檢查稱(chēng)為專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢。